废旧汽车催化剂(SAC)是钯的主要二次来源，近年来SAC的产量快速增长。多年来，钯的价格一直在上涨，这表明了它的珍贵和迫切的工业需求。从废旧汽车催化剂中回收钯具有很大的经济效益和环保性。与火法相比，氧化剂氯化物浸出等湿法冶金法具有钯的选择性高、能耗低等优点，对不同的进料量具有较高的成本效益和灵活性。近年来，钯和其他铂族金属的价格迅速上涨，钯和其他铂族金属的回收率应该成为竞争的焦点，因此，未来应该提出更有效的萃取剂，即使在复杂的渗滤液中也可以选择性地提取钯。

铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等铂族金属因其独特的物理化学性质而被广泛应用于汽车、化工、石油、电气、电子等行业，如催化活性、导电性和耐腐蚀性[1][2][3][4][5]。对PGMS需求的增加导致了高品位PGMS矿石的高消耗率。高品位PGMS矿石的日益枯竭迫使人们转向低品位矿石的开采。然而，从低品位矿石中开采PGMS的成本非常昂贵，并带来了严重的环境问题[6][7]。尽管研究人员已经研究了可替代材料来部分取代PGMS在汽车催化剂等产品中的使用

但由于汽车对发动机的需求不断增加，PGMS的净消费量仍然很高。每年大约65%的钯、45%的铂和84%的铑被用于催化转化器，以减少发动机的有害排放[3][5][8][9]。随着更严格的排放法规的执行，新能源汽车产业的快速发展将导致PGMS供应的更大流失。与此同时，许多过时车辆的废催化剂中的PGM需要适当地回收。

与天然原矿相比，废汽车催化剂确实有几个优点。钯和黄金一样，是国际贵金属现货和交易品种。钯在2018年首次超过铂的价格，然后在2019年超过黄金的价格[10]。2021年，现货钯金创下481.7元/克或2397.2美元/盎司的历史新高，而铂金仅为219.6元/克或1092.7美元/盎司，黄金徘徊在361.4元/克或1798.6美元/盎司。至于铑，其价格高达3631.8元/克或18074.0美元/盎司，是黄金的十倍。[10]。目前，钯的价格持续快速上涨，如图1所示。在大多数汽油车的催化转化器中，钯可以部分取代铂。由于几十年前钯的价格低于铂，导致汽车尾气催化剂中残留大量的钯，工业行业在催化转化器中使用钯而不是铂，鼎锋贵金属回收表示以上就是汽车催化（三元催化）原来是钯铂铑回收的主要来源的答案。